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switch 電車go 預訂 在 [心得] 電車GO NS版+專用控制器遊玩心得- 看板NSwitch 的推薦與評價
各位好，初次在此PO文，敬請指教
在今年暑假時因為得知某作品即將於明年在NS平台上發布
於是就超前部署入手了NS，也成為本人人生中第一台任家主機，也是家中首台遊戲主機
小時候家人考量眼睛健康，禁止我們遊玩任何形式的電視遊樂器；
但儘管如此，老媽還是曾經在夜市買過外觀長得像是PS1的FC/NES clone機
（當時版權意識尚不清楚，但在此呼籲請支持正版）
扯遠了，本次要和大家分享的是「電車GO 奔走吧山手線」這款作品
（以下簡稱電車GO NS版）
由於相對冷門加上部分遊戲操作知識門檻，所用篇幅可能較長
希望能讓各位能更加瞭解電車GO的魅力所在
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●「電車GO」是甚麼？
「電車GO」日文原名「電車でGO」，是TAITO旗下的老牌火車駕駛模擬遊戲
自1997年第一代推出以來有過不少作品，平台橫跨PS、PC等，也推出過多個街機作品
NS版即是其最新作，是基於Unreal Engine 4製作的街機版本改造而來
（另有PS4版本，畫質更佳且有VR版）
不過，台灣玩家可能比較熟悉的還是曾經出在PS3的「Railfan台灣高鐵」
但該作是另外一個電車模擬遊戲大廠音樂館（Railfan）推出，採用的是實景拍攝
與電車GO系列純以建模產生的景色有所不同
●專用控制器
既然是模擬類遊戲，那不搭配個實體搖桿感覺好像說不過去...
確實，在以前的電車GO有出過不少官方或第三方專屬控制器
而這代NS版也和ZUIKI（瑞起）合作，發布了專屬的控制器
（當時有相關情報文，詳見：#1WrMi8vo (NSwitch)）
於是本人就覺得「既然要玩的話，那就玩大一點！」
在確認Amazon上有販售後，便立刻手刀下單並直送台灣
而遊戲片的部分本人還是偏好收實體版，無奈遊戲片不提供海外直送
只好利用了轉運商繞一圈回台灣，但還是平安無事的送到
有關本控制器的評價方面，其主打的操作感毫不遜色
共有5段電門+N檔（空檔/滑行）+8段軔機（煞車）+EB（緊急煞車）
此外電門還附有電門鎖，可說是非常真實的複製了JR電車的控制台規格
而負面的話則是主要著墨於「不符合實際的操作尺寸」、「塑膠廉價感重」為主
但既然是家用版的也別要求太多了吧！
由於此控制器使用了USB接頭，所以只有底座模式可以用
但使用USB也代表提供非常多的可玩性
現在就已經有多名網友自行撰寫了可以在電腦上配合使用的驅動程式
安裝完成後甚至可以對應到BVE等列車駕駛模擬器，可說是大幅擴增了這玩意的價值
如有興趣的同好不妨自行至網路搜尋相關資訊，這邊就不多陳述避免超出版旨
●遊戲模式
遊戲本身提供兩種主要的模式：在家 GO！（おうちで GO！）以及街機（アーケード）
前者是針對家用版特別設計的，內含有3個子內容
1.司機之道（運転士の道）
可以理解為生涯模式，從菜鳥到老鳥就靠這個
2.每日輪盤（デイリールーレット）
隨著生涯模式破關會逐漸出現任務格，點選可以抽選任務
每天0時重設，可以理解為每日任務
3.自由走行（フリー走行）
同樣隨著生涯模式逐漸破關而開放其內容，
可選擇自己喜愛的路線、車種及細項設定，自訂屬於你的行車體驗
至於街機模式難度則和街機原作雷同，因為疫情去不了日本玩實體機？這裡就有囉！
不過僅收錄山手線和總武線的內容，後期街機加入的新路線則未有納入
（快出DLC，出了一定買！）
●可使用的列車
既然是電車模擬，可以開到甚麼車就是很主要的關注點了
本作共提供以下款式的列車可以操作
◎E235系
發文當下的山手線主力車輛，2015年起引進取代E231系（下方會介紹）
具備更先進的列車管理系統、機電系統採用最新型的SiC-VVVF作為主控制裝置
本作可以體驗到的是0番台
（番台可以理解為子型號，如同台鐵EMU800微笑號有藍臉和黃臉兩種版本）
◎E233系
目前JR東日本擁有數量最多的車型，廣泛運用於首都圈中距離路線
本作可以體驗到1000/3000/7000番台
◎E231系
可以體驗到的是500番台，也是山手線在被E235系全面取代之前的上一代主力用車
◎205系
1985年登場的日本國鐵時代車輛
雖然本車投入使用的路線很多，但本作僅在山手線提供遊玩
◎103系
1963年起即登場的骨董車，同時本型車被製造出來時服務的首條路線便是山手線
◎E259系
此車乃知名的「成田特快」專用車
如果曾至關東地區旅遊且是搭乘JR往來成田機場，可能你就有搭過它
（成田機場還有京成電鐵的服務，不過那個是另外一家鐵道公司）
除此之外在遊戲中還能遇到其他多種車輛，但僅有以上的車種可以實際操作
●遊戲內容
其實遊戲的本身目的非常簡單：
把列車開到下一站，並且以安全運轉、準點抵達為目標
為了對這些目標進行評斷，電車GO系列作有個「所持時間」的概念
而在NS版也延續了這樣的設計（請見上圖最上方的一個進度條）
當達成了不同的目標或發生了特定的事件，將會增加/扣減所持時間
想當然爾，如果遊戲中不幸歸零就會直接GG惹
至於有那些要注意的，以下簡述：
→安全運轉：遵守速限是最基本的，如無視速限將會觸動EB強制減速約10km/h以上
在趕點時會造成誤點狀況雪上加霜
此外以指定速度通過定速點或定速區間也可獲得加分
不同的是，家用版如果通過定速點的差異太大反而會扣減分數
街機版則只會不加分，不會有其他負面效果
→準點抵達：剩餘時間越接近0秒時通過過站不停點/到站停車，將會增加所持時間
如果停靠的位置足夠準確，也會增加所持時間
（是的，時間是嚴格到秒計算，停靠位置甚至是準確到0.1公分
所以請千萬不要把台鐵的觀念套用在此遊戲上XD）
→熟練技巧：日本電車最為人熟悉的便是「指差確認」，這在台灣各軌道運輸業也很常見
電車GO系列中以按下特定按鍵替代了此動作，包含確認車門關閉燈、速度計指認等
如果使用單機模式，也支援和街機相同的「點按觸控螢幕確認」的方式
→其他：包含在適當地點鳴笛（旅客超出月台黃線、路旁道班工/鐵道迷、通過鐵橋）、
遇到對向來車關頭燈避免眩光、經濟運轉（利用上下坡地形適當放空檔滑行）、
高速進站停車、站內不加速等都可以加分
●遊玩體驗
既然是模擬類遊戲，那「真實度」就是必須的了！
一個重點就是列車的操縱感：隨著乘車的人數多寡以及天氣不同，都可以感覺到差異
（例如：下雨時列車較難加減速，人多時也可以發現提速很困難；
越接近該車的極速，也可以發現加速的曲線越來越平滑）
當然越新的車，也可以發現加減速性能越好，相對的老車就很難開
除此之外，所有景色都是依照實景建模
（當然受限於NS的機能，只能調降模型解析度和畫格數）
就連道旁的號誌及指示牌都還原了，並且很巧妙地和台鐵有幾分相似
甚至可以直接套用台鐵號誌的看法來運轉，非常的特別
（例如慢行區間預告、上下坡指示、預告號誌機等）
此外本作還引入了一個G力計的設定
如果你搭過軌道運具的話，應該會明白列車加減速時會讓你感覺有所謂的「貼背感」
這個G力計就是試圖量化這樣的感受，除了安全運轉之外也要顧及乘客的舒適度
（試想：如果你搭火車/捷運的時候莫名其妙遇到胡亂加減速，是否會感覺不舒服？
事實上，像是台北捷運就真的經常接獲乘客投訴列車劇烈加減速）
●比較可惜的地方
講了這麼多，感覺這部作品好像還不錯？但真硬要說的話還是有小缺點的，舉例如下
1.音效部分遭到閹割
如果有在日本搭過JR電車的話，你或許會對車站的「音樂離站鈴」有深刻印象
稱為「駅メロ」的這些音樂豐富了乘車體驗之外，有些還會依照當地文化做設計搭配
https://www.youtube.com/watch?v=7c_TmELfuZo
然而很不幸的是，這些音樂的版權全都是JASARC管理的
JASARC有多臭名昭彰各位應該不陌生，因此本作內所有離站鈴都是單純的嘟嘟嘟警報音
無法呈現日本鐵道的一大特色，實在是非常非常非常可惜！
（還是那句話：快出個音效包DLC，一定買！）
除此之外，列車的走行音也有些不太還原，甚至還疑似有不同車型共用的狀況
但是這可能必須要常住日本又常搭電車的鐵道迷才能聽得出來差異了
2.月台門的神奇建模
為了防止人身事故（有人想不開跳軌等），山手線各個車站都開始建置月台門
遊戲內也還原了這點，但卻沒有考慮到列車停車時能否對準月台門
於是就會出現「遊戲設定的停車點絕對不會對準月台門」的怪事
●總結
雖然NS版相較於PS4版本，受限於性能只能降畫質及模組品質，內容也有一些小缺失
但有了官方控制器玩起來的體驗還是非常優秀的，可以與街機版本匹敵
然而即使這麼說，如果人到了日本
有4螢幕+環繞音效+實體踏板等等的街機應該還會是首選吧！
現在就只差疫情趕快趨緩，才能夠再前往日本用街機版刷紀錄囉！
最後附上人權圖以及實際遊玩影片，也感謝你閱讀到這裡！
https://youtu.be/437daWQMoR8
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※ 編輯: jh961202 (1.163.32.9 臺灣), 01/20/2022 23:47:14
※ jh961202:轉錄至看板 Railway 01/20 23:47
※ 編輯: jh961202 (1.163.32.9 臺灣), 01/20/2022 23:48:50
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